為了迅速準(zhǔn)確地排除柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)故障，在沒有弄清楚故障原因之前，不要亂拆發(fā)動機(jī)。一般，先通過全面檢查和認(rèn)真分析，初步明確了產(chǎn)生故障的可能原因后，先從故障產(chǎn)生一步是排除故障全過程的關(guān)鍵。下面分享一下一些有效、簡單實(shí)用的判斷、排除故障的方法。
一、隔斷法：常用的停缸法，也是隔斷法的一種，即依次使多缸機(jī)的某一缸停止供油，以便對該缸進(jìn)行檢查，或根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，分辨故障是局部性的還是普通性的，例如發(fā)現(xiàn)排氣斷續(xù)冒煙，在停止某缸工作后，故障現(xiàn)象消失，則表明故障部位在該缸，應(yīng)進(jìn)一步分析查找該缸產(chǎn)生此故障的原因；若分別將各缸斷缸后，故障現(xiàn)象并無明顯變化，則表明此故障不是個別缸的故障。應(yīng)查找對各缸工作都有影響的原因。在分析電氣設(shè)備故障時，有時候也可采用隔斷法，將某部分從電路中暫時隔除，以判斷故障部位。
二、比較法：分析故障時，如對某一零件有懷疑，可采用該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，來判斷該零部件是否發(fā)生故障，或者判明發(fā)生的部位。例如：當(dāng)懷疑第二缸的噴油器發(fā)生故障時，用一只調(diào)校好的噴油器替換工作，如果故隆消除，則表明原來裝在第二缸上的噴油器有故障；如果故障現(xiàn)象不隨之消失，則表明故障是由其他原因引起的。
三、驗(yàn)證法：對柴油發(fā)電機(jī)組的某些故障部位或部件，采用試探性地拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從而驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際，或者作為彌補(bǔ)由于經(jīng)驗(yàn)不足，不能肯定故障所在而經(jīng)常采用的方法。當(dāng)幾種不同原因造成的異?，F(xiàn)象同時出現(xiàn)，或者故障原因與調(diào)整不當(dāng)有關(guān)時，往往不易分辨故障的原因。在這種情況下，采用驗(yàn)證法也可以收到較好的效果。例如懷疑氣缸套磨損嚴(yán)重，是某缸壓縮不良導(dǎo)致的，可向該缸灌少許機(jī)油（約4～5g），若壓縮力提高了，則說明懷疑屬實(shí)。
四、變速法：如果發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)有故障，在升高或降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化。我們在觀察故障現(xiàn)象的時候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。一般而言，多采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)椋瑑?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀察。比如柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由于氣門間隙過大而引起“噠噠噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除。
小結(jié)：分析故障時應(yīng)盡可能減少拆卸。盲目地亂拆卸，或者由于思路混亂與僥幸心理而輕易拆卸，不僅會拖長故障排除的時間，延誤使用，而且有可能造成不應(yīng)有的損壞或引起新的故障。拆卸只能作為在經(jīng)過周密分析后而采用的最后手段。
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