車載電站的車廂外形尺寸及承重重量需要滿足國家相關(guān)規(guī)定，上路前需要在國家車管所進(jìn)行產(chǎn)品目錄登記，并掛車牌，因此，車載電站箱體設(shè)計時必須按照國家電源車產(chǎn)品目錄的規(guī)定尺寸進(jìn)行。
1）配重平衡性：汽車重心位置的高低以及前后的位置對汽車的安全駕駛都有較大的影響，在對車載電站車廂進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)該考慮車廂內(nèi)所有配件所處的位置和重量并進(jìn)行綜合重心的計算；原則上，x軸的重心應(yīng)處于前后輪中心偏后，靠近后輪位置，在Y軸上所有大型物件都以左右兩車輪的中軸線為中心進(jìn)行對稱布置，小物件按功能及重量進(jìn)行合理的分配布置，重心位置應(yīng)處于左右輪中心或略偏路中一側(cè)，在Z軸應(yīng)盡量降低其重心。
2）進(jìn)、排風(fēng)通風(fēng)量：電源車應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行時所需的最低進(jìn)、排風(fēng)量，否則將會嚴(yán)重影響機(jī)組的功率輸出、使機(jī)組的溫升較高、頻繁發(fā)生故障、甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。通常機(jī)組排風(fēng)口的面積應(yīng)略大于水箱的有效面積，保證排風(fēng)口處的風(fēng)速能夠在和風(fēng)以內(nèi)（≤8m／s），從降低風(fēng)阻考慮，排風(fēng)口離前面障礙物的距離應(yīng)在600mm以上，如圖6-7所示，車載電站廂體進(jìn)風(fēng)量應(yīng)大于機(jī)組的排風(fēng)量和燃?xì)饬康目偤汀?/span>
3）降噪：車載電站作為一種全天候工作的備用電源，工作地點不固定，必須做好降噪處理，車載電源的降噪處理：①排風(fēng)降噪；②進(jìn)、排風(fēng)口降噪；③墻面降噪。
4）控制屏及輸出斷路器的布置：機(jī)組控制屏及斷路器柜位于廂體后部一側(cè)，打開透視門可對控制屏及斷路器進(jìn)行操作，機(jī)組正常工作時，將透視門關(guān)團(tuán)，將噪聲隔絕在廂體內(nèi)，可通過透視窗觀察機(jī)組參數(shù)。這種布置方式在操作機(jī)組時，人不需進(jìn)入高風(fēng)速、高噪聲的廂體操作方便，如圖6-13所示。
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