一、自啟動邏輯
當(dāng)柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)接收到市電斷電、缺相或外部緊急啟動命令時，根據(jù)總負(fù)載基數(shù)設(shè)置啟動方式。
1．優(yōu)先進(jìn)入功率管理模式
所有柴油發(fā)電機組均接收到啟動信號，啟動柴油發(fā)電機組，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，發(fā)出合閘指令。同時跳開市電端進(jìn)線開關(guān)，根據(jù)負(fù)載的情況進(jìn)行功率識別，啟動容量儲備內(nèi)機組進(jìn)行并機帶載，根據(jù)運行儲備識別增加并聯(lián)臺數(shù)，根據(jù)停機儲備識別減少并聯(lián)機組臺數(shù)。
2．設(shè)置總負(fù)載基數(shù)最大
所有柴油發(fā)電機組均接收到啟動信號，啟動柴油發(fā)電機組，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，發(fā)出合閘指令。同時跳開市電端進(jìn)線開關(guān)，所有的發(fā)電機組均并機帶載，設(shè)定功率管理的時間，當(dāng)時間到后進(jìn)行功率管理，在根據(jù)停機儲備設(shè)置值進(jìn)行負(fù)載識別減少在線機組的總數(shù)量。
二、市電恢復(fù)切換邏輯
當(dāng)市電恢復(fù)，ATS切換開關(guān)接收到市電信號后，立即切換到市電供電，各臺機組將按照程序進(jìn)行軟卸載后冷卻停機。在市電恢復(fù)后，當(dāng)發(fā)電機組群冷卻過程中，如果市電故障則發(fā)電機組立即進(jìn)人后備模式，保證供電的可靠性。
三、并機邏輯
當(dāng)1#發(fā)電機組啟動并帶載成功后，若負(fù)載增加到1#柴油機組額定功率額設(shè)定值時，1#機組的控制系統(tǒng)就會向2＃機組發(fā)出啟動指令，2#機組啟動成功后，在2#機組控制系統(tǒng)控制下，自動調(diào)整頻率和相位倍牽入同步，發(fā)出合閘指令，投入并列運行。2#機組投入并列運行后，同樣向后續(xù)機組發(fā)出啟動指令。直至投入滿足所有負(fù)載需求的容量的機組。如果負(fù)載不斷減少，當(dāng)減少到最后并機的一臺機額定功率的設(shè)定值時，在最后一臺機組控制系統(tǒng)下，將負(fù)載向前一臺機組轉(zhuǎn)移，當(dāng)最后一臺機組接近空載時，該機組注開關(guān)分閘，實現(xiàn)了軟卸載和解列，以此類推。
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