故障特征

可能原因

排除方法

加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高

燃油系統(tǒng)故障：

(1)燃油管路破裂、管接頭泄漏、燃油

濾清器阻塞、燃油系統(tǒng)有空氣

(2)油箱內(nèi)燃油不足或油箱中有水和雜質(zhì)

(3)噴油泵靜態(tài)供油定時(shí)不正確

(4)噴油泵供油不足

(5)噴油器霧化不良或噴油壓力低

更換破裂的油管、擰緊管接頭、清洗濾網(wǎng)、更換燃油濾清器、給燃油系統(tǒng)充油排氣

確保燃油箱內(nèi)有充足清潔燃油，通過(guò)泄油閥除油箱中的水和沉淀物。如果原有的燃油不清潔，應(yīng)換注清潔燃油

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

檢查修理，必要時(shí)更換噴油泵

讓專業(yè)維修人員檢查噴油器噴霧情況和調(diào)整噴

油壓力，必要時(shí)更換噴油器

正常情況下排溫較高、煙色較差

進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：

(1)空氣濾清器阻塞

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

(3)排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑

太小、彎頭太多

(4)氣門間隙不正確

(5)噴油泵靜態(tài)供油定時(shí)不正確

清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯

檢查增壓器壓氣機(jī)出口至氣缸蓋進(jìn)氣口之間有

無(wú)漏氣，必要時(shí)排除泄漏源

清除排氣管內(nèi)積碳，重裝排氣接管，彎頭不能

多于3個(gè)，并有足夠大的排氣截面

檢查并調(diào)整氣門間隙

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

各檔轉(zhuǎn)速下性能變差

噴油泵供油提前角或進(jìn)、排氣相位變動(dòng)

檢查并調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角，必要時(shí)檢查凸輪軸齒輪定時(shí)

柴油機(jī)過(guò)熱

(1)環(huán)境溫度過(guò)高

(2)機(jī)油和冷卻液溫度很高，排溫也大

大增高

環(huán)境溫度過(guò)高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施

檢修機(jī)油冷卻器和散熱器，清除水垢：檢查有

關(guān)管路管徑是否過(guò)小

柴油機(jī)功率不足，性能下降，而且有漏氣、進(jìn)氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象

氣缸蓋組件故障：

(1)氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，變速時(shí)有一股氣流從氣缸蓋墊片處沖出，使氣缸蓋大螺母松動(dòng)或墊片損壞

(2)進(jìn)、排氣門漏氣

(3)氣門彈簧損壞

(4)氣門間隙不正確

(5)噴油器孔漏氣或其銅墊圈損壞

(6)活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足

按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋襯

墊，必要時(shí)修刮接合面

拆檢進(jìn)、排氣門，修磨氣門與氣門座密封面

更換已損壞的氣門彈簧

檢查和調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值

拆下檢修，并更換已損壞的零件

檢查活塞環(huán)、活塞、缸套、氣門，必要時(shí)更換

這些零件

柴油機(jī)聲音不正常，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象

連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表而咬合

檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，查看連桿大頭是否

能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨

軸頸和更換連桿軸瓦

轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣壓力降

低，漏氣或不正常的聲

音等

渦輪增壓器故障：

(1)增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象

(2)壓氣機(jī)進(jìn)氣道沾污、阻塞或漏氣

讓專業(yè)維修人員檢修，如需要，更換增壓器

讓專業(yè)維修人員檢修清洗壓氣機(jī)殼體、揩凈葉

輪。清潔進(jìn)氣管路；擰緊接合面螺母、夾箍等